DF4D機(jī)車鑄鐵閘瓦適用于我國國內(nèi)產(chǎn)東風(fēng)機(jī)車,DF4D機(jī)車鑄鐵閘瓦生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、檢測設(shè)備齊全,采購DF4D機(jī)車鑄鐵閘瓦熱線13O537258OO。
火車運行過程中需要制動,直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中,按其基本成分,分為樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。
按其摩擦系數(shù)高低,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,為通用閘瓦。詳細(xì)請登錄。
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苤苿有Ч暮脡?,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。制動閘瓦的磨損列車制動過程中, 閘瓦與車輪踏面接觸并產(chǎn)生摩擦制動, 閘瓦的摩擦面同時受到正應(yīng)力和沿摩擦方向的切應(yīng)力作用磨損劇烈。
閘瓦是指制動時,壓緊在車輪踏面上以產(chǎn)生制動作用的制動塊。車輪使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。在鑄鐵閘瓦中,又可分為中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。在合成閘瓦中,按基本成分,可分為樹脂閘瓦和合成橡膠閘瓦;按摩擦系數(shù)高度,又可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦(簡稱高磨合成閘瓦和低磨合成閘瓦)。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,成為通用閘瓦,可互換使用(不可改變基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu))
現(xiàn)在東風(fēng)常用的閘瓦有東風(fēng)4B閘瓦,東風(fēng)4D閘瓦,東風(fēng)5閘瓦,東風(fēng)7閘瓦、東風(fēng)7C閘瓦,東風(fēng)8機(jī)車閘瓦、東風(fēng)8B機(jī)車閘瓦、東風(fēng)10機(jī)車閘瓦,東風(fēng)10D機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11Z機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11G機(jī)車閘瓦(跨越號)、東風(fēng)12機(jī)車閘瓦等產(chǎn)品。
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