地鐵隧道鋼管 上海消磁鋼管介紹地鐵專用消磁鋼管生產(chǎn)消磁不銹鋼管 DN50消磁鋼管、DN80消磁鋼管、DN100消磁鋼管 、Φ102消磁鋼管、山東Φ114消磁鋼管、Φ152消磁鋼管、Φ245消磁鋼管
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中鐵隧道局集團現(xiàn)場負責人介紹,8條盾構隧道需要經(jīng)過16次始發(fā)、接收,地質條件差、周邊環(huán)境復雜;同一端頭要歷經(jīng)4次始發(fā)與接收,同一建筑、同一地層要經(jīng)過4次穿越擾動,施工風險極高,施工難度極大,堪稱天津地鐵施工史上之。 “地鐵隧道一般都在同一個平面上,但這8條隧道因受周邊環(huán)境的制約,只能上下重疊;為實現(xiàn)同臺換乘,又必須像擰麻花一般相互纏繞。”這位負責人稱,施工過程中,相關單位充分發(fā)揮中鐵隧道局集團的技術優(yōu)勢,多次組織內外部專家對盾構機選型、施工方案進行論證,并與高校開展科研合作,對區(qū)間隧道進行建模分析,確定了先下后上的施工順序及掘進方案等。
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天津金騰鋼管制造廠
經(jīng)營模式:生產(chǎn)貿易型
所在地區(qū):天津 北辰