產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	6204NR
舊型號(hào)	-
品牌	NTN
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	20.0000mm
外徑	47.0000mm
厚度	14.0000mm
重量	0.098kg

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬耿松
聯(lián)系電話 ： 
QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市莞城區(qū)八達(dá)路香港街A3區(qū)12號(hào)

3.2軸向非接觸式差動(dòng)電感位移傳感器的實(shí)驗(yàn)研究

我們針對(duì)軸向磁懸浮軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及變氣隙差動(dòng)電感式位移傳感器的基本工作原理，設(shè)計(jì)了一個(gè)軸向非接觸式差動(dòng)電感位移傳感器的實(shí)驗(yàn)裝置(見圖3)，用于測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向位移，兩個(gè)測(cè)量線圈L１和L２分別置于軸向磁懸浮軸承中的推力盤兩側(cè)，這里推力盤既是磁懸浮軸承中的一部分，又是位移傳感器中的可動(dòng)鐵心。當(dāng)推力盤發(fā)生(軸向)位移時(shí)，L1和L２的電感量就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。圖4是測(cè)量電路的原理框圖，其中L１、L２、R１和R２構(gòu)成基本電感電橋，UＥ為橋路激勵(lì)電源電壓。當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向位移時(shí)，電橋偏離原平衡點(diǎn)，橋路的不平衡輸出信號(hào)(即位移信號(hào))經(jīng)同相交流放大器放大后，送入相敏檢波電路檢波，輸出放大器終將位置信號(hào)放大后輸出。由于電感式傳感器具有輸出信號(hào)大的特點(diǎn)，因此，測(cè)量電路相對(duì)于電渦流傳感器來說也簡(jiǎn)單得多。圖5是實(shí)驗(yàn)測(cè)得的二組靜態(tài)位置輸出特性曲線。兩條曲線的靈敏度分別為26.5mv/μm和42.0mv/μm，已經(jīng)超過了目前常用的電流傳感器的靈敏度。在測(cè)量范圍以內(nèi)線性度良好，能夠滿足電磁軸承的應(yīng)用要求。

圖3軸向差動(dòng)電感位移傳感器實(shí)驗(yàn)裝置示意圖

上一篇： FAG滑動(dòng)軸承的日常維護(hù)與保養(yǎng)西力新方法 下一篇： 年內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析SKF 集團(tuán)近日對(duì)外宣布將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中東以及北非地區(qū)的投資力度, 擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò).

SKF集團(tuán)總裁及首席執(zhí)行官Tom Johnstone一再重申要加強(qiáng)中東及北非地區(qū)的投資。在SKF百年慶典之際，他還專程考察了阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜。

關(guān)于此次訪問，Mr. Tom Johnston表示 海灣地區(qū)是世界工業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)之一。SKF集團(tuán)將在該地區(qū)發(fā)展進(jìn)程中繼續(xù)起到積極作用。公司將密切關(guān)注該地區(qū)的市場(chǎng)，并期望能為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。

下一頁：SKF與 Knorr-Bremse集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)技術(shù)
SKF公司于2007年10月31日宣布將與德國(guó)克諾爾（Knorr）制動(dòng)系統(tǒng)有限公司聯(lián)合研發(fā)與克諾爾制動(dòng)控制系統(tǒng)成一體的鐵路車輛狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

新研發(fā)的監(jiān)測(cè)器將新增功能，在列車運(yùn)行過程中，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集。這樣火車工作人員或服務(wù)供應(yīng)商就可以提前對(duì)故障進(jìn)行維修，從而避免或降低由設(shè)備故障所帶來的繼發(fā)性損害。使用該新系統(tǒng)可進(jìn)行狀態(tài)維修并降低設(shè)備使用成本。

SKF的監(jiān)測(cè)方案建立在其的列車在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)IMx-R上，同時(shí)還將與Knorr-Bremse集團(tuán)共同研發(fā)能夠記錄并診斷軌道車輛狀況數(shù)據(jù)的電子監(jiān)測(cè)技術(shù)，該技術(shù)將與Knorr-Bremse制動(dòng)控制系統(tǒng)形成一個(gè)整體。

作為軌道車輛和商用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)商，Knorr-Bremse 在研發(fā)，生產(chǎn)和銷售各種用途的現(xiàn)代制動(dòng)系統(tǒng)方面為改善鐵路和公路交通運(yùn)輸安全做出了重要的貢獻(xiàn)。集團(tuán)還提供軌道車輛車載設(shè)備以及商用車的硅油減振器。Knorr-Bremse現(xiàn)已迅速發(fā)展為一個(gè)在鐵路干線、城市軌道交通的制動(dòng)系統(tǒng)以及車廂系統(tǒng)產(chǎn)品方面位于世界領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商。集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)的慕尼黑，擁有13.000多名員工，僅2006年就在世界范圍內(nèi)創(chuàng)下了31億歐元的銷售業(yè)績(jī)SKF公司決定關(guān)閉其在美國(guó)哥拉斯格（Glasgow）的制造廠，并對(duì)SKF(法國(guó))豐特奈勒孔特廠（Fontenay le Comte）實(shí)施裁員措施。這兩項(xiàng)都是SKF公司繼續(xù)降低成本提高生產(chǎn)效率的重要舉措。

二、改善潤(rùn)濕性能的兩條途徑

1、 增大PS版對(duì)潤(rùn)版液的吸附能力

選擇親水性能好，耐磨性能強(qiáng)和化學(xué)性能穩(wěn)定的材料作為空白部分的基礎(chǔ)，從增強(qiáng)印版空白部分的親水抗油能力入手，采用先進(jìn)的加工工藝，在印版表面上形成致密的砂目，從而增大PS版的表面積，形成印版空白部分的基礎(chǔ)，并依此來擴(kuò)大吸附能力，利用砂目的毛細(xì)孔來儲(chǔ)存水分，為抗拒油墨的擴(kuò)張創(chuàng)造條件。

選擇砂目處理較好的印版，印刷時(shí)水墨調(diào)整的寬容度大，印刷機(jī)易操作。

東莞市西力軸承有限公司銷售NTN 6204NR，針對(duì)NTN 6204NR客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NTN 6204NR型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

相關(guān)產(chǎn)品

 

 

公司簡(jiǎn)介

 

其它地區(qū) 深溝球軸承 類似信息：