雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。

　　與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉(zhuǎn)速較高，接觸角為32°，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪轂中(有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。

　　雙列角接觸球軸承的結構變型有四種：

　　(1)A型外徑小于或等于90mm軸承的標準設計。無裝球缺口，因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強尼龍66保持架，軸承溫升很小。

　　(2)A型外徑大于90mm軸承的標準設計。一側(cè)有裝球缺口，配備鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。

　　(3)E型屬加強型結構，一側(cè)帶裝球缺口，可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。

　　(4)兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側(cè)帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內(nèi)部都填有防銹鋰基潤滑脂，運行溫度一般在-30～+110℃。在使用期間不需再潤滑，安裝前不應加熱，也不應清洗。

　　雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)溝邊。