產(chǎn)品參數(shù)
新型號	692
舊型號	1000092
品牌	NTN
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	2mm
外徑	6mm
厚度	2.3mm
重量	-kg

東莞市西力軸承有限公司
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如果在整個運行周期內(nèi)，速度和載荷為常數(shù)，則當量載荷就是計算載荷：
W886B
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帶公制錐空的W886（低采用創(chuàng)新性材料PAI PTRE-cg作為軸承保持架,這為GRW在發(fā)展超長壽命牙科器械上奠定了基礎(chǔ)。該技術(shù)亦可應用于其他性能用途中,尤其在惡劣的工況及加長使用壽命時,采用此材料的廠家亦能因其優(yōu)勢獲利。GRW已經(jīng)獲得國際認證，將 PAI PTFE-cg材料保持架應用于微小型球軸承和滑動軸承上，因些可以專門地提供其創(chuàng)新技術(shù)給歐洲、美國、中國, 日本和韓國的客戶.
工程機械回轉(zhuǎn)支承由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使設(shè)備不能正常工作。

對于滾道剝層，首先要作正確判斷。出現(xiàn)剝層，一般在外部不易見到。據(jù)我們的經(jīng)驗，出南以下情況時，說明滾道有剝層：主機帶載回轉(zhuǎn)時，滾道處有“咯-咯”異響，回轉(zhuǎn)速度不均勻或某個方位速度明顯減慢并伴有輕微的振動；回轉(zhuǎn)電動機溫升過高或電流過大；回轉(zhuǎn)電動機與液壓偶合器或聯(lián)軸節(jié)等的鍵槽被擠壞等。

出現(xiàn)剝層后，必須及時修復。否則剝層面積會擴大，以致整個回轉(zhuǎn)支承報廢。

修復的方法是：先將回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈分離；再用汽油把滾道清洗干凈；然后用磨光機（砂輪）小心謹慎地美國微軟公司針剝 層區(qū)周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；如果剝層較深或面積較大，應分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導致變形；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應原曲率樣板檢測，直到合格為止；用汽油清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。

回轉(zhuǎn)齒圈斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應力增大而斷裂。

修復的方法是局部補焊或鑲齒修復，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用汽油（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經(jīng)驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。

當回轉(zhuǎn)齒圈的某一整個齒損壞時，可沿齒根割下，然后將齒根銼成一定形狀。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個齒，加工成與母材相應形狀后，放入槽內(nèi)，用齒形模板卡住定位。以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。后用銼刀等工具把焊縫修平，保證輪齒嚙合增穩(wěn)即可。機床主軸是整個機床的心臟，是實現(xiàn)工件加工精度，直接影響機床性能的關(guān)鍵部位。當今高速、高效的生產(chǎn)方式對主軸的速度、精度、負載能力和運行噪音提出了更高的要求，因此主軸的設(shè)計制造者面對巨大的挑戰(zhàn)，而正確的軸承選型分析可幫助主軸制造商應對上述挑戰(zhàn)。不同類型的軸承都有各自適用的應用環(huán)境，因此很難制定出一個通用的選型規(guī)則。對于精密軸承的選擇，需要綜合考慮以下各種因素：精度、剛度、轉(zhuǎn)速及載荷等。根據(jù)具體的應用要求，確定哪種因素更為重要，再進行有針對性的選型。下文將分別介紹鐵姆肯公司不同類型的超精密角接觸球軸承以及它們所適用的應用環(huán)境。

總體來說，鐵姆肯公司的精密角接觸球軸承都是配對的形式，可以與其它品牌相同類型及尺寸的軸承進行成組任意互換。同時鐵姆肯公司將每列軸承的軸向預緊量偏差控制在更小的范圍內(nèi)，多列軸承配組使用時，會進一步控制每列的內(nèi)圈微米代碼，得到更加一致的緊配量，因此安裝后的接觸角可以近似相等，終實現(xiàn)更精準的預緊力和剛性。

一、標準系列的主軸軸承

此系列分為P4和P4S級，內(nèi)外圈及滾動體一般采用52100全淬透鋼。在一定條件下，脂潤滑的轉(zhuǎn)速可達到650,000 DN，油潤滑可達到1,000,000 DN。與高速系列相比，標準系列的滾動體直徑較大、預緊力較高，適用于切削載荷大且系統(tǒng)動態(tài)剛性要求高的場合。

此外，潤滑脂的添加量是選型中需要考慮的重要條件。潤滑脂添加過多，會嚴重影響軸承散熱，運行溫度將急劇上升，從而導致潤滑脂壽命迅速下降，也縮短軸承使用壽命；潤滑脂添加過少，無法形成一定的潤滑油膜來分離軸圈和滾動體，彼此之間的摩擦會造成較高的溫升，同樣影響軸承壽命。對于不同轉(zhuǎn)速，推薦的加脂量也相應不同。當轉(zhuǎn)速低于500,000 DN時，加脂量應為軸承內(nèi)部自由空間的25% - 40%；當轉(zhuǎn)速高于500,000 DN時，加脂量應為軸承內(nèi)部自由空間的15% - 20%。需要注意的是標準系列的保持架有兩種類型：滾動體引導的尼龍保持架和外圈引導的膠木保持架。兩類軸承的內(nèi)部自由空間不同，計算加脂量時應該予以區(qū)分。

二、陶瓷球系列的主軸軸承

此系列為P4S級，內(nèi)外圈一般為52100全淬透鋼，滾動體為陶瓷材料。在一定條件下，脂潤滑的轉(zhuǎn)速可達到750,000 DN，油潤滑可達到1,500,000 DN。動態(tài)徑向和軸向承載能力與標準系列相當，但剛性提高50%；陶瓷的重量比鋼材輕60%，降低了滾動體離心力的作用，從而減少了打滑與自旋現(xiàn)象，與滾道之間的發(fā)熱量也相應減少，軸承壽命延長；同時陶瓷球熱膨脹系數(shù)低，高速運行溫度上升時，比標準系列的鋼球預緊力小，發(fā)熱量小。經(jīng)過比較，陶瓷球系列的轉(zhuǎn)速約為標準系列的1.5倍，理論運行壽命可高達3-5倍；當高轉(zhuǎn)速和高承載能力、高剛性同時需要被滿足時，應該考慮選用陶瓷球系列，并將加脂量控制在軸承內(nèi)部自由空間的15% - 20%。

圖1、2、3分別展示了標準系列與陶瓷球系列主軸軸承的壽命對比、溫升對比和滾動體材料特性對比。三、高速系列的主軸軸承

此系列為P4S級，內(nèi)外圈一般為52100全淬透鋼，滾動體可選擇52100全淬透鋼或者陶瓷材料，并且具有開放式和雙側(cè)非接觸密封式兩種類型。在一定條件下，脂潤滑的轉(zhuǎn)速可達到850,000 DN-1,000,000 DN，油潤滑可達到1,700,000 DN-2,000,000 DN。

高速系列通常應用于高轉(zhuǎn)速加工設(shè)備，例如高速加工中心、高速銑床，因其能夠滿足低發(fā)熱、低運行溫度及高剛性的使用要求。這一系列的主要優(yōu)點是：，滾動體直徑減小且數(shù)目增多，精密設(shè)計的滾道外形，使?jié)L動體與滾道的接觸區(qū)域減小，摩擦發(fā)熱減少；第二，高速運轉(zhuǎn)時小尺寸滾動體所受離心力減小，打滑與自旋現(xiàn)象減弱，接觸區(qū)域的發(fā)熱量減少；第三，內(nèi)外圈均有高低擋肩，為潤滑劑提供了更加開放的通道，可以及時帶走運行中產(chǎn)生的熱量；第四，潤滑劑對滾動體的剪切影響變小，發(fā)熱量減少。當轉(zhuǎn)速要求更高時，還可以選擇極限轉(zhuǎn)速和動態(tài)剛性更高的Timken?陶瓷球高速系列，進一步減少運行中的發(fā)熱量，從而實現(xiàn)更低的運行溫度。

圖4為Timken?高速密封軸承2MMV9114HXVVSUL（鋼球）和2MMVC9114HXVVSUL（陶瓷球）與其它品牌高速系列70mm內(nèi)徑產(chǎn)品的發(fā)熱量對比圖。測試轉(zhuǎn)速為11500 rpm，輕級預緊力為445 N，徑向載荷89 N，軸向載荷178 N。如圖表所示Timken?小滾珠高速系列憑借其卓越的結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的精度控制，實現(xiàn)了同類佳的發(fā)熱量控制，在競爭中脫穎而出。四、Wear Ever超精密抗磨損主軸軸承

速、高荷載應用）
W906A
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C02+C04+W31+W33+W40I+W40R（取代W507A,W534A并只用于錐孔產(chǎn)品）

  P=P方程(A)

  如果在一個長周期內(nèi)，速度是常數(shù)，載荷從小值P逐漸變到大值P，則：

  如果在給定有限周期內(nèi)，速度是常數(shù)，載荷變化呈非線性(是階躍函數(shù)或冪函數(shù)，正弦函數(shù)，或某些函數(shù)的組合)，在整個壽命期間，這種非線性變化隨機地重復，則：

  其中P，P，、、、，P代表在選定的時間間隔t，t，、、、，t期間的作用載荷。注意，P，P，、、、，P值中的某個或某幾個必須公式(A)或(B)計算。

  如果載荷和速度都變化，并且每次載荷的變化都伴隨著相應的速度變化，則：

  其中P，P，、、、，P表示速度為n、n、、、n時的作用載荷，q，q，、、、q表示P作用于n，P作用于n，、、、，P作用于n時的時間百分比。這樣，由于各個速度已經(jīng)包含在方程中了，所以壽命應當該用經(jīng)修正的壽命公式來計算：

  方程(E)中的系數(shù)“500”是時間值500小時，它是以國際標準轉(zhuǎn)速為33/min為根據(jù)，相當于軸承壽命為500小時得到的。

  修正當量載荷

  許多使用場合遭受振動，使得軸承應力明顯提高。同樣，包括有初始的和性的不同軸度在內(nèi)的許多應用場合，均要求顯著提高載荷能力。

  振動載荷的補償是以相應的振動力(考慮壞情況或大振動載荷)為根據(jù)并與正常、穩(wěn)定的徑向載荷相比較得出的。修正系數(shù)K必須作為當量載荷方程中的系數(shù)。表1�6列出了兩種可能情況下的系數(shù)：一個是K，以振動力P為根據(jù)，P大于穩(wěn)定載荷P；另一個是K，以P為根據(jù)，P大天P。

  需特別注意，軸承承受重載荷，但不運動這樣的工作條件格外危險，因為在滾動體和套圈上容量形成微小壓痕，產(chǎn)生強大的沖擊，就象汽車輪胎滾過坑洼一樣。這種象洼坑一樣的小壓痕在工作過程中能夠很快發(fā)展成點蝕，從而導致軸承失效。

  另一個極端條件恰好相反，即高速但承受載荷甚小。此時若不施加預載荷，滾動體在滾道上滑動很大，這會導致快速過熱、潤滑劑分解破壞以及性損傷。

  在軸承選擇中經(jīng)常被忽略考慮的一個重要載荷就是設(shè)備本身產(chǎn)生的徑向力和軸向力。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級都是應加入總載荷的重要的力。

  確定需要的額定載荷

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