產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 693 |
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舊型號 | 1080093 |
品牌 | SKF |
分類 | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 3mm |
外徑 | 8mm |
厚度 | 3mm |
重量 | -kg |
東莞市西力軸承有限公司
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微型軸承型號對照(一)
內(nèi)徑mm承導航
1摩擦振動摩擦振動主要是指滾動軸承的異常振動,一般說來摩擦振動在大型的球軸承上容易發(fā)生,采用油脂潤滑特別是油脂的潤滑性能不好時更易發(fā)生。根據(jù)試驗和觀察,滾動軸承摩擦振動的發(fā)生往往與潤滑油性質(zhì)有直接關系。當潤滑油性能不好或不清潔時,則容易出現(xiàn)摩擦振動,而且還與滾動軸承外滾道加工質(zhì)量有關,如果對此采用特殊精密的加工方法,就能較好地控制摩擦振動。滾動軸承的振動往往是以上各類振動共同作用的結果。
2堅持架的振動堅持架的振動,主要是由于軸承旋轉時堅持架與振動著的滾動體互相撞擊而產(chǎn)生的振動。振動篩工作時,隨同著沖擊載荷等各種交變載荷,將會引起堅持架的劇烈振動,這種振動一般認為”由于滾動體與堅持架之間的滑動摩擦誘發(fā)的堅持架的自激振動。堅持架振動主要發(fā)生于球軸承及圓錐滾子軸承中,徑向間隙過大、潤滑性能不好、振動篩激振器軸上傳送扭矩動搖等情況下容易發(fā)生。軸承型號查詢軟件
3滾動體振動大型振動篩的球軸承與滾子軸承中,當軸承主要接受徑向載荷且低速旋轉時,會發(fā)生滾動體下落振動。試驗中發(fā)現(xiàn),當軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下,運轉初期會聽到咔嚓\咔嚓”振動聲,這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后突然加速與堅持架相撞而發(fā)出的振動聲,這種撞擊聲不可防止但運轉一段時間后會消失。當軸承在振動篩徑向沖擊載荷作用下運轉,其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷,由于與套圈的彈性接觸構成的彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線發(fā)生周期性振動(而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動)尤其是振動篩振動頻率較低時,這類振動表示更為明顯。
4軸承套圈的振動滾動軸承振動基本上是由軸承套圈的振動所引起,與軸承的結構、剛度、制造精度、裝置條件以及使用情況等因素有關。如果軸承內(nèi)圈滾道上有較大的徑向波紋,其內(nèi)圈轉動時軸承外圈將發(fā)生徑向振動。軸承內(nèi)圈的波紋不只會引起外圈的是該類軸承工藝更為復雜,導致成本提升,同時也帶來更高的工作噪音。
軸承基本知識介紹 一、軸承的基本知識 1、什么叫軸承: 、什么叫軸承: 支撐相對旋轉軸的部件叫做軸承。 支撐相對旋轉軸的部件叫做軸承。通 常情況下,是軸旋轉, 常情況下,是軸旋轉,也有軸不旋轉而 外殼旋轉的,例如汽車輪轂軸承。 外殼旋轉的,例如汽車輪轂軸承。 2、軸承的內(nèi)部結構: 軸承內(nèi)部一般由內(nèi)圈、外圈、 滾動體和保持架組成——統(tǒng)稱為四 滾動體和保持架組成——統(tǒng)稱為四 大件。 對于密封軸承,又添加潤滑劑 和密封圈(或稱防塵蓋)——又稱 和密封圈(或稱防塵蓋)——又稱 六大件。 3、軸承的分類與特點 軸承一般可分為滾動軸承和滑動軸承兩大 類。 滑動軸承——在滑動摩擦下工作的軸承 在滑動摩擦下工作的軸承; 滑動軸承——在滑動摩擦下工作的軸承; 它的特點是:工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。 它的特點是:工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。 滾動軸承——在支承載荷零件與運動零件 滾動軸承——在支承載荷零件與運動零件 之間,彼此之間是滾動而不是滑動的軸承, 之間,彼此之間是滾動而不是滑動的軸承, 包括滾道零件、 包括滾道零件、帶或不帶隔離滾動體裝置 即保持架),可用于承受徑向、 ),可用于承受徑向 (即保持架),可用于承受徑向、軸向或徑 向與軸向的聯(lián)合載荷;它的特點是:精度高, 向與軸向的聯(lián)合載荷;它的特點是:精度高, 轉速高,磨損小,使用壽命長, 轉速高,磨損小,使用壽命長,便于安裝拆 卸,維修方便 。 3—1 滾動軸承代號 是用字母加數(shù)字來表示軸承結構、尺寸、公差等級、 技術性能等特征的產(chǎn)品符號。由三部分組成: 前置代號 基本代號 后置代號 基本代號是軸承代號的基礎。前置代號和后置代號 都是軸承代號的補充,只有在遇到對軸承結構、形 狀、材料、公差等級、技術要求等有特殊要求時才 使用,一般情況可部分或全部省略。 a. 基本代號 基本代號表示軸承的基本類型、結構和尺寸。它由 軸承類型代號、尺寸類型代號和內(nèi)徑代號組成。 a1.軸承類型代號——用數(shù)字或字母表示不同類型 a1.軸承類型代號——用數(shù)字或字母表示不同類型 的軸承; a2.尺寸類型代號——有兩位數(shù)字組成,前一位表 a2.尺寸類型代號——有兩位數(shù)字組成,前一位表 示寬度系列(向心軸承)或高度系列(推力軸承), 后一位表示直徑系列; a3.內(nèi)徑代號——軸承公稱大小,用數(shù)字表示。 a3.內(nèi)徑代號——軸承公稱大小,用數(shù)字表示。 例如:23224 例如:23224 2—表示調(diào)心滾子軸承 32—表示尺寸系列代號(3表示寬度代 32—表示尺寸系列代號(3表示寬度代 號,2 號,2表示直徑代號) 24—表示內(nèi)徑代號 24— 另:一般情況下軸承型號后兩位數(shù)乘以5 另:一般情況下軸承型號后兩位數(shù)乘以5 就是軸承的內(nèi)徑。像23224軸承內(nèi)徑為 就是軸承的內(nèi)徑。像23224軸承內(nèi)徑為 120mm。也有特殊情況,像203軸承內(nèi) 120mm。也有特殊情況,像203軸承內(nèi) 徑為17mm,202軸承內(nèi)徑為15mm. 徑為17mm,202軸承內(nèi)徑為15mm. 代號 0 1 2 3 4 5 6 7 8 軸 承 類 型雙列角接觸球軸承 調(diào)心球軸承 調(diào)心滾子軸承和推力 調(diào)心滾子軸承 圓錐滾子軸承 雙列深溝球軸承 推力球軸承 深溝球軸承 角接觸軸承 推力圓柱滾子軸承 代號 N NN U QJ 軸 承 類 型圓柱滾子軸承 雙列或多列圓柱滾子 軸承 外球面球軸承 四點接觸球軸承 軸承精度等級國別 標準號 G 0 P0 精 E 6 P6 度 D 5 P5 等 C 4 P4 級 B 2 P2 中國 GB307 (舊) 中國 ISO492 (新) 德國 DIN 620/2 滾動軸承常見故障: 滾動軸承常見故障一般有兩 種情況即軸承安裝部位溫度過高,二 是軸承運轉中有噪音。 1.軸承溫度過高 1.軸承溫度過高 在機構運轉時,安裝軸承的部位 允許有一定的溫度,當用手撫摸機構 外殼時,應以不感覺燙手為正常,反 之則表明軸承溫度過高。 軸承溫度過高的原因有:潤滑油質(zhì)量 不符合要求或變質(zhì),潤滑油粘度過高; 機構裝配過緊(間隙不足) 機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配 過緊;軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉動; 負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂 等。 2.軸承噪音 2.軸承噪音 滾動軸承在工作中允許有輕微的 運轉響聲,如果響聲過大或有不正常 的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。 滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復雜,其 一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于 這種磨損,破壞了軸承與殼體、軸承與 軸的配合關系,導致軸線偏離了正確的 位置,在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。當 軸承疲勞時,其表面金屬剝落,也會使 軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外,軸 承潤滑不足,形成干摩擦,以及軸承破 碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松 曠后,保持架松動損壞,也會產(chǎn)生異響。 3—2 滑動軸承 在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、可 靠、無噪聲。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑 油分開而不發(fā)生直接接觸,還可以上。否則 ,軸承會發(fā)生回火現(xiàn)象致使套圈 以上。 硬度和精度降低,影響軸承的使用壽命。 3、軸承的拆卸 對于軸承有時
2堅持架的振動堅持架的振動,主要是由于軸承旋轉時堅持架與振動著的滾動體互相撞擊而產(chǎn)生的振動。振動篩工作時,隨同著沖擊載荷等各種交變載荷,將會引起堅持架的劇烈振動,這種振動一般認為”由于滾動體與堅持架之間的滑動摩擦誘發(fā)的堅持架的自激振動。堅持架振動主要發(fā)生于球軸承及圓錐滾子軸承中,徑向間隙過大、潤滑性能不好、振動篩激振器軸上傳送扭矩動搖等情況下容易發(fā)生。軸承型號查詢軟件
3滾動體振動大型振動篩的球軸承與滾子軸承中,當軸承主要接受徑向載荷且低速旋轉時,會發(fā)生滾動體下落振動。試驗中發(fā)現(xiàn),當軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下,運轉初期會聽到咔嚓\咔嚓”振動聲,這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后突然加速與堅持架相撞而發(fā)出的振動聲,這種撞擊聲不可防止但運轉一段時間后會消失。當軸承在振動篩徑向沖擊載荷作用下運轉,其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷,由于與套圈的彈性接觸構成的彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線發(fā)生周期性振動(而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動)尤其是振動篩振動頻率較低時,這類振動表示更為明顯。
4軸承套圈的振動滾動軸承振動基本上是由軸承套圈的振動所引起,與軸承的結構、剛度、制造精度、裝置條件以及使用情況等因素有關。如果軸承內(nèi)圈滾道上有較大的徑向波紋,其內(nèi)圈轉動時軸承外圈將發(fā)生徑向振動。軸承內(nèi)圈的波紋不只會引起外圈的徑向振動,而且也將引起外圈的軸向振動,軸承在受軸向載荷時就會使軸承內(nèi)、外圈的軸向相對位置發(fā)生改變,因此在內(nèi)圈轉動時軸承外圈也就產(chǎn)生了軸向振動口振動篩在工作時,對于高速轉動的軸承來說,由于波紋引起的振動頻率,有可能等于激振器軸的轉動頻率,即產(chǎn)生共振。軸承資訊同連桿軸承基本一致。但連桿軸承是單個配合的而曲軸軸承是幾道曲軸軸承支持著一根曲軸,曲軸軸承刮削的基本工藝、與軸頸接觸面積的要求、松緊度和接觸面積之間關系的處置等。這就要求刮削后的各道曲軸軸承中心線必須一致。因此,首先應進行水平線的校正,而后再研合各軸承。
1水平線的校正
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